吴梅英，一个1996年毕业后分配到中铁五局机械化公司工作的小女生，一个当年连土石方，桥涵为何物都不知道的弱女子，却来到了一个长年转战南北，日夜风餐露宿，本属于男人世界的铁路、高速公路建筑企业。但是吴梅英生性倔强，她始终认为，大凡男人们能做到的事，女人一定也能做到，而且只要努力，可能会做得更好。都说“十年磨一剑”。吴梅英来到单位后，主动要求下基层，先后参加了成绵、成都绕城、渝邻、津汕、辽新、丹通等近十条高速公路的建筑磨练，成天与一群“远看像逃难的，近看像要饭的，一打听是修路的”男同胞们一起，白天跑工地，晚上做资料。常常是昨天才与设计单位讨论工程设计的变更，今天又到现场与协作队伍复核工程的计量。白天黑夜，忙里跑外，十多年“吉普赛”式的工地摔打，早已把这位昔日的弱女子磨炼成为建筑企业的行家里手，不让须眉的“工地女强人”。已是中共党员的她自1998年起，先后多次被公司评为“先进女职工”；2001年荣获集团公司“青年岗位能手”称号；2005年获公司“优秀技术人才”荣誉；2007年获公司“先进生产(工作)者”；2008年被评为公司“十佳青年”；2010年再次被集团公司评为“十大杰出女职工”。特别是由她编撰的《研究高速公路风积砂路基施工工艺》QC成果，于2008年被评定为“国家工程建设优秀质量管理小组三等奖”。艰辛的历程，骄人的业绩，充分彰显了已成为项目总经济师的吴梅英铁肩担道义，巾帼不让男的独特魅力。

　　青春似火，一腔热血献企业

　　随着国家建筑事业的快速发展，作为工程建筑的基建企业，其工程项目人员短缺已成常态。在一般项目现场都要求“一岗双责”。而吴梅英为了尽快了解、掌握不同工程项目的不同施工工艺流程，熟悉工程项目的各个工程管理，她主动要求承担一般男同胞都承受不了的合同管理、成本管理、验工计量及设计变更等多项工作职责。“天道酬勤”。辛勤的付出很快让她就成为工程项目管理的行家里手。她所经历的各个项目部的职工都说：“这个女子不简单，干起工作来确实有种‘拼命三浪’的精神，是真正的‘工地女强人’”。公司领导也对她的工作给予了充分的肯定和信任，并给予诸多荣誉进行表彰，还先后任命她为项目合同部长、项目总经济师。

　　合同管理是工程项目的重要组成部分，由于合同制定的超前特性，形成难于掌控的特点，很多工程纠纷都是因合同管理引发的。在担任合同部长期间，吴梅英带领合同部的同志们一起严格合同管理。在负责津汕、辽新、丹通等高速公路项目合同编制中，她总是先认真查阅工程设计资料，到现场考察核实工程项目特点和工程数量，深入到协作队伍了解其机械、人员状况和施工能力，社会信誉等情况，根据工程实际情况逐条完善合同条款，避免在合同方面出现漏洞。同时在合同执行过程中随时监控，发现问题及时采取纠正措施，当项目工程完成时及时办理合同终止手续。在她长期负责合同管理期间，从未出现过大的合同纠纷案件。吴梅英还是一个善于总结工作经验的人。她常说“想将工作干好，就得按规律办事，而规律的产生则来源于平时的经验积累和工作总结”。根据自己的工作经历和体念，她将合同管理总结为：查阅设计资料——复核工程数量——考察施工队伍——完善合同条款——严格执行过程——及时终业合同的行之有效的管理办法。2006年中铁工程总公司组织的“合同管理专项调研组”来到津汕高速公路项目调研时，对吴梅英负责的项目合同管理和总结出来的管理办法大加赞赏，给予了高度评价，被调研组作为一项科学有效的合同管理模式在总公司范围内广泛推行，并由次产生了极大地经济效益。

　　工程项目是企业的效益源头，而工程的成本管理则是效益源头的核心。吴梅英在主持成本管理日期，凭着女性的心细和对企业负责的精神，特别注重对项目分部分项工程数据，材料来源，人员配置及相关价格等成本数据的收集整理，根据了解和掌握的第一手资料，及时建立健全工程数据台帐、材料单价台帐、人员配置台帐、验工计量台帐和成本核算台帐等各类相关成本的管理台帐。对项目工程的总造价、经营成本、亏盈情况每月进行经济活动分析，做到心中有数，同时对实际成本与预测成本发生偏差时，及时为项目领导提出纠偏措施和执行依据。同事们都说：“吴梅英就是我们项目的活台帐，要什么数据她就能解决问题”。亦如丹通项目经理所说的那样：“只要有吴梅英在，我的心里就踏实得多啊”！是的，吴梅英之所以能得到同事和领导的信任，是缘于对她对国家建筑事业的追求和对企业的一片丹心。正如她自己所说：“我虽然是位青年人，既然来到了中铁五局机械化公司，我就有责任，也有义务为公司做好每一件事，这应该是作为中铁人职业道德的底线”。也正是吴梅英的这份敬业精神，让原本预测亏损的辽新高速公路项目工程顺利扭转了被动的局面。2006年中标的辽新项目由于单价低、线路长、外部施工环境恶劣。中标后预测亏损1800万元，公司要求限亏1480万。为减少亏损，她根据经营目标，进行了详细的成本分析，认真做好分部分项计量工作和每月进行成本分析，依据分析情况有的放矢，针对性的及时采取补救措施。对亏损项目来说，经营的资金保障是关系到生产能否正常运行的关键问题。吴梅英创造性的采取了合理超前计量的方法，反复与业主一起讨论工程进展情况和困难，并得到业主的理解和信任，顺利的解决了施工过程中的资金问题。由于经营成本控制到位，最终使该项目亏损额度降到了公司限亏线以下。又如2007年中标的朝黑高速公路项目中，吴梅英在那贫瘠又严重缺水的工地，作为一个年轻女孩，她毫无怨言默默地忍受着酷暑、风沙、严寒的袭击。为搞好成本预测，经常深入施工现场调查了解工程和原材料第一手资料。针对朝黑项目采用全劳务分包的管理模式，项目没有自己的设备和专业作业人员，面对53座桥涵结构物，11.5 万m3结构物挖基数量， 1.2万m3回填方量，如由经理部单独组织设备进行施工，至少需要多投入成本88万元。她结合朝黑项目借方多于挖方这一情况，仔细阅读图纸，精心分劈工程量，将每个土方施工队的土石方工程均分劈为需进行借土填方。在签订土石方合同时，将结构物挖基坑数量算作可利用土方，由协作队伍进行桥涵挖基和回填，并在合同中予以明确，将其作为借土填方项目的辅助工序，不予计价。仅该项目就节约工程款88万元。

　　常言道：艺多不压身。吴梅英在搞好所负责工作的同时，积极主动参加与项目技术管理工作，并取得骄人业绩。如津汕项目采用的是沥青大碎石柔性基层的新型路面结构，这种新型结构具有透水性好，能很好排除路面结构内部水分，避免水分对下基层或沥青面层造成损害，并具有抵抗变形的良好效果。为掌握这项新工艺，吴梅英主动参与了该施工工艺的现场论证、施工组织设计和施工全过程。为使该新型工艺能在以后的工程项目中运用，吴梅英又在工程完工后及时撰写了施工总结报告。特别是在辽新项目施工中，她利用参与技术管理的有利条件，结合辽新项目的自然、地质和施工特点，总结编撰了《研究高速公路风积砂路基施工工艺》科研论文，在中铁总公司和中国施工建筑协会组织的QC成果发布会上公布后，该QC成果荣获了“2008年度全国工程建设优秀质量管理小组”三等奖，为提升企业施工能力和市场竞争力，这位“弱女子”以似火青春和一腔热血作出了应有的积极贡献。